最近现代起亚汽车的第三季度业绩公布后，市场认为“没达到预期”。现代汽车的营业利润率（营业利润在销售额中所占比率）为10.5%，仍居业内最高水平。起亚汽车本季度净利润比去年第三季度增加28%，客观上看业绩并不差。

　　最近3年里，虽然全球市场持续低迷不振，但现代起亚汽车集团却不同于竞争企业，频频创造出乎意料的业绩，所以此次让投资者感到非常失望。

　　预计现代起亚会顺利完成700万辆的年销售目标。但问题是以后。起亚汽车原计划明年构建年300万辆的生产体系。但实施昼间连续两班制以后，工作时间缩短，导致该目标推迟一年。

　　另外，现代起亚计划于明年在主要市场上推出的重量级新车也是为数不多。在中国、巴西等新兴市场，新兴企业的生产能力扩张势头非常迅猛。

　　出现这种消极的长期预测后，现代和起亚汽车股价26日分别比今年5月创下的最高值下跌16.9%和26.5%。

　　◇全球汽车“三巨头”增势猛劲

　　截至今年第三季度，现代起亚的全球销量为519万多辆，同比增加8%。虽然今年夏季发生的40多天工会罢工导致第三季度韩国国内产量同比减少近10万辆，但国外工厂产量增加了10万辆，弥补了漏洞。得益于今年前两个季度创下的历史最佳业绩，累计销量还是有所增加。

　　丰田、大众等全球领先企业的销量增加率超过了现代起亚。日本丰田集团今年前三个季度销量同比增加28%，达到740万辆。预计年销售总量将继续稳居全球第一宝座。由于中日领土纠纷导致在中国的销量减少，丰田汽车还小幅调整了年销量突破1000万辆的目标。

　　德国大众汽车集团的销量也达到690万辆，同比增加11%。这得益于保时捷和奥迪等高级品牌在新兴市场创下的佳绩。

　　通用汽车销量为695万辆，同比增加2.5%。通用汽车在美国市场的占有率虽然下降，但在中国等其他市场上却取得不俗佳绩。全球汽车产业“三巨头”之间展开的激烈竞争使三家公司全部创出佳绩。

　　◇现代起亚明年新车不多

　　全球主要企业明年有望继续推出大量小型新车。这与现代汽车和起亚汽车在发生全球金融危机和欧洲财政危机时迅速推出高燃油效率的中低价新车，从而实现大幅增长的战略相同。

　　今年推出19款新车的丰田明年将陆续推出主力车型卡罗拉和运动型多功能车(SUV) RAV4。另外还有望推出卡罗拉混合动力车和以高级品牌雷克萨斯过去车型为基础的混合动力车。福特汽车也将扩大推出采用环保型高效发动机“EcoBoost”的车型，这种发动机的燃油效率比过去高20%至30%。

　　韩国企业计划推出的新车数量相对较少。现代汽车明年将推出高级车劳恩斯的新款和维拉克斯后续车型——新型7座SUV。起亚汽车正准备推出新款秀尔等车型。Avante、索纳塔等引领销量增长的主力车型将不会推出新车。

　　尤其是已经上市4年的索纳塔，在主要市场上的销量开始减少。索纳塔此前在美国市场上的月销量平均为2万辆左右，但上月仅售出1.7332万辆，环比减少5%。这是因为丰田汽车去年年底推出新型凯美瑞，进入今年以后，日产ALTIMA、本田雅阁、雪佛兰迈锐宝等竞争车型也陆续上市。

　　现代汽车财经本部长李元熙（音）表示：“索纳塔和竞争新车相比逐渐成为‘旧车型’。我们会改善设计并添加便利设施，推出升级版。”